В сентябре мы совершили путешествие по 6-и городам Китая с тремя однокурсниками из Сколково — с М., К. и Р. Наш маршрут: Гуанчжоу → Шеньчжень → Сямынь → Шанхай → Ханчжоу → Пекин. Само путешествие гостеприимно организовала М. Она первый студент из Китая, который выпустился с программы MBA Сколково на осень 2019 года и прошедшей весной вернулась обратно в свою страну после 5 лет работы в России.

Надо отметить, что в декабре прошедшего года, у нас был выездной Сколковский модуль в Гонконге в HKUST — Гонконгский Университет Науки и Технологий. Бизнес-факультет представляется, как №1 в рейтинге EMBA программ в мире по версии Financial Times. В рамках обучения мы слушали лекции об истории развития Китая, так можно было лучше понять местный бизнес, посещали различные гонконгские компании и одним днём были в Шеньчжень. Гонконг тогда произвёл сильное впечатление: развитый город, с небывалыми небоскребами, с очередями в магазины Гучи, такси Тесла. Тогда, в декабре одним днём мы были в Шэньчжэне — за такую короткую поездку сложно было сформировать впечатление о материковом Китае.

В моем внутреннем представлении, образ материкового Китая у меня не сильно изменился от той поездки— такой «промышленный завод обеспечивающий товарами весь мир». Гонконг и Шеньчжень я тогда отнёс к городам исключениям. Как же я ошибался.

Новое путешествие произвело на меня ошеломляющее впечатление, я не имел представление о том, что происходит в Китае. И если перед первым посещением Америки, у меня были какие-то ожидания и образ страны, то о Китае я имел очень расплывчатые представления — больше формального описания и графики роста, как раз из HKUST-а.

Что удивительного

1. Каждый город который мы посещал имел cвою генеральную повестку или стратегию и усиленно и целенаправленно двигался в сторону её реализации. При этом в одном месте образовывались хабы которые усиливали друг друга. Например в Шеньчжень — технологический хаб. Тут собрались в одной локации компании, которые занимаются хардверными историями. Когда какая-то компания работает над новым устройством она может придти к поставщикам комплектующих буквально перейдя улицу — так достигается синергия и скорость выпуска новых моделей.

2. Стремительный рост городов. Отсюда интенсивное строительство, развитие дорог и адаптация инфраструктуры городов. Например Пекин в 2000 году 13,5 млн. в 2015 году уже 21,7 млн. жителей. При этом также уделяется внимание городской среде. Можно встретить мусорные вёдра «в спальных районах» под дерево. Или там же в Шанхае великолепная набережная с превосходным ландшафтным дизайном и вниманием к деталям — на перилах вдоль набережной сделаны небольшие скульптуры ворон;

Набережная в Шанхае

3. Рост ВВП в около 7 % в последние годы. При этом ставка на ипотеку — 4 %. Инфляция в 2018 году — 2,1 %. Такие цифры подталкивают скупать недвижимость, что взвинтило стоимость квадратного метра в городах даже не первой величины до 1 млн. ₽. К тому же есть специальная программа для китайцев, в рамках которой автоматически ежемесячно 12% от твоей зарплаты идёт в специальный фонд, который можно использовать только для покупки недвижимости, ещё до 12% в этот фонд отчисляет компания работодатель. Так многие китайцы владеют квартирами, но не живут, а сдают их — что в свою очередь делает цену на аренду квартир низкой. Двухэтажная квартира с одной просторной спальней, детской, двумя ванными комнатами и огромной кухней-гостиной с видом на залив может стоить в аренду — 50 000 ₽, пример актуален для города Сямынь. Правда, М. рассказала, что по её мнению ситуация на рынке недвижимости — пузырь.

4. Высокая роль государства в бизнесе. При этом чувствуется позитивная часть роли. Например, декламация стратегии для города или целого региона. Так понятно с какой целью или проектом куда подаваться. Кроме того, государство создаёт цельные стратегические программы, процессы вокруг программ и выделяет необходимое финансирование. Пример программы может быть в том, что регион ставит цель привлечь к 2025 году до млн. предпринимателей, научных деятелей, специалистов высокого класса из других стран или своих уехавших сограждан, при этом под это выделяется конретное финансирование.

5. Большое распространение электромобилей в больших городах у меня складывалось впечатление, что каждый 5-ый автомобиль электрический. Такие машины из общего потока можно выделить по зеленым номерам, обычные бензиновые — синие. Хотя, официальная статистика сообщает, что каждый 10-й автомобиль электрический. На улицах также ездят множество мопедов все они на батареях, идёшь и не чувствуешь запаха бензина — кайф.

6. Огромное количество сервисов встроенных в ВиЧат. ВиЧат — это меcсенджер, но внутри него целая экосистема. Даже ЭйрБнб существует в Китае не только отдельным приложением, а микропрограммой внутри ВиЧата. Нам надо было заказать симки, М. отправила запрос через 15 минут к нам приехал курьер на велосипеде привёз симки. Разбили экран телефона, там же заказали мастера — через час мастер нашёл нас на технологической выставке среди посетителей и ещё через 15 минут заменил экран. В ресторане (не фастфуде!), просканировали кьюар код, выбрали блюда, оплатили через приложение, официант принёс заказ. М. рассказала, что мы ещё часто пользовались Meituan для заказов услуг, расширенной версией ТрипЭдвайзера. При этом на улицах очень мало визуальной рекламы, за то распространена реклама внутри ВиЧата.

Выездной сервис для доставки симок и замены экрана

7. Между городами мы в основном перемещались по железной дороге. Те скоростные поезда на которых мы ездили набирали скоростные до 250 км/ч, есть такие которые разгоняются до 400 км/ч. Сеть развитая, вокзалы огромны. По дизайну поезда похожи на сапсаны. Отличая: удобно, что в креслах встроены розетки, вдоль окон есть подоконники — достаточные чтобы разместить там стакан с кофе. Все кресла направлены по движению поезда, если поезд собирается в обратный путь сервисный работник просто разворачивает все ряды кресел по направлению движения.

8. Огромное внимание к детскому образованию. Множество все возможных клубов для обучения детей и подростков. В одном торговом центре помещение метров 500 отдано под образовательный центр, в нём вся площадь поделена на небольшие кубики, в каждом стол и два стула. Туда приходят дети после занятий в школе и берут индивидуальные занятия у репетиторов, переходя из кубика в кубик от предмета к предмету. Одно из объяснений, что китайцы чувствуют нарастающую конкуренцию между друг-другом и это подталкивает к инвестициям в образование

9. Культура чая. Сложно встретить китайца без термоса с чаем. Популярны заведения, внешним видом напоминающие Старбакс, но в котором можно купить чай с разным вкусом и наполнителями. В Ханчжоу в одном из таких заведений, при попытке купить чай у кассы, нам сказали, что время ожидания — 1,5 ! часа. При этом в самом заведение было не многолюдно. Большинство клиентов просто заказывали чай через ВиЧат.

Интерьер чайного «Старбакса»

Ещё ворох наблюдений

• внутри Китая применяют lean методологию, когда пробуют какое-то нововедение в одной провинции, и в случае положительного результата масштабируют по всей стране;
• на улица мало курящих по сравнению с Россией, странно, но можно встретиться курящего человека в общественном туалете;
• мы двигались с Юга на Север, но для меня влажность и температура воздуха была не комфортна. Приходилось перемещаться на такси и искать кондиционеры. Например в Сямынь, влажность была 74 %. Зато ночью отлично.
• без знания китайского — сложно, порой оставшись без М. с официантами нам приходилось общаться с помощью переводчика на телефоне;
• во многих заведениях можно встретить специальные раковины и туалеты для детей. А по прилёту в Гуанчжоу прямо в аэропорту можно принять душ, который находился также в общественном туалете;
• много фруктов. Например, в магазине формата «у дома» можно купить кокос, кассир прямо при тебе проделает специальные отверстия и вставит трубочку;
• чтобы простимулировать экономику города или области, создаются например специальные экономические условия. Например, все новые компании получают освобождение от уплаты налогов на 3-и года;
• города в которых мы были имеют свои особенности по кухне и фирменным блюдам;
• в многоэтажках, разделяют лифты по тому какой лифты ходит до какого диапазона этажей. Так получается избежать «пробок»;
• на юге крыши у домов конусообразные, на севере плоские, так как дожди;
• в Ханчжоу, городе где находится штаб-квартира Алибабы, выстроена целая экосистема из компаний которые сделали бизнес обслуживая электронную торговлю;
• на улицах почти нет визуальной рекламы. М. утверждает, что вся реклама в ВиЧате, но города из-за отсутствия визуального шума смотрятся приятнее;
• множество велосепедов в каждом городе, который можно арендовать через приложения Meituan, Alipay и Didi;
• шлагбаум на паркинге работает автоматически, номер машины считывает камера, нет никаких бумажных талончиков или тем более человека, который бы пропускал машины.
• 明燕多謝。

Салфетка превращающаяся в переноску для кофе, морские лакомства в обычном супермаркете и реклама в метро

Вывод: основное чувство при возвращении была злость и обида за Россию. На состояние 2019 года, стратегия России — курс на стабильность. Прибыли не существует, бывает плата за риск. А какая плата за стабильность? 缺乏增长

Китай же супердержава о становлении которой я догадывался, но не представлял фактического размаха.